2026年开局，中国汽车市场新一轮竞争随之开启。车企一方面开启促销优惠，另一方面加推改款车型增配不增价，今年车市的激烈竞争来得更早。元旦，宝马旗下31款车型官宣降价，降价幅度最高可达30万元。一石激起千层浪，一汽-大众、一汽丰田、长安马自达、东风日产、东风本田、广汽丰田等超5家合资品牌也竞相促销，限时优惠补贴在1万至5万元。

自主品牌同样“按捺不住”。新能源汽车销冠比亚迪以秦系列为抓手，新款秦L DM-i将纯电续航里程从120km提升至210km，起售价却从11.98万元降至11.68万元。同时，比亚迪还将纯电续航210公里的插混车价格打进了8万元区间，再次加剧了市场竞争。据不完全统计，从1月1日至今，已有20多家车企、共计超75款车型发布了限时促销活动，且促销形式多样化，包括直接现金补贴、“一口价”销售、提供3年或5年免息金融贷款，以及叠加置换补贴等。